-
Více zábavy s LSD - dějství konečné
V minulém díle jsme pohovořili o úskalích a výhodách kratšího převodového poměru v diferenciálu. Po několika jarních desítkách kilometrů tak uzrála doba pro celkové zhodnocení úpravy.
„Jo, tak takhle má jezdit echt americkej osmiválec!”
Kvůli potenciálním posměváčkům se raději držím při zemi a nepoužívám hodnocení jako muscle-car. Protože, co si budeme povídat, Chevyho 305ka (čtěme třistaprdka) je pouhopouhý pětkrát naředěný slabý odvar této slavné éry. Nicméně, s označením opravdový pony-car už snad se mnou bude většina znalců poměrů souhlasit.
K věci – brzdy
Jak byl patrné z prvního dílu, bylo potřeba něco udělat s brzdovým potrubím. Nenechal jsem nic náhodě a zavčasu objednal kompletní...
-
Reinkarnace interiéru X - Staré dveřní panely Aus!
Zdá se, že se stává každoročním pravidlem lehce posunout renovaci interiéru od zadního plata kufru dopředu k palubní desce. Letos tak přišly na řadu nové dveřní panely. Výměna byla nutná hlavně kvůli chátrajícím okenním lištám, polofunkčnímu stahování oken a příšerným původním černým panelům. Rozebrání bylo poměrně jednoduché, odzdobit bižuterii, povolit několik povolených vrutů, které držely panel na dveřích a jeho sejmutí. Skelet dveří bohužel nemám detailně vyfocený, a tak si musíte vystačit pouze se slovním popisem – vrtačkou vyrobené otvory na reproduktory (které mimochodem nikdy instalovány nebyly), spousta přidaných děr (některé funkční, jiné nepochopitelné) a lehká koroze spodku dveří. Tu...
-
Více zábavy s LSD - díl první
Malý úvod Nějakou dobu mi trvalo přijít na to, proč je moje auto méně zábavné a hravé než ostatní ameriky. Proč ze svezení v jiných, třeba i v krásném stříbrném plovoucím torpédu se sériovým 5.7L (viz Berlinetta ‘79), mám skoro lepší pocit ze zrychlení než u sebe. Jedna z možností jak se přiblížit vyššímu kroutícímu momentu mimo samotné výměny motoru je změna převodového poměru v diferenciálu. Všechna Camara s motorem 5.0L se standardně dodávala pouze s převodem 2.41:1, pokud zákazník nepochopitelně nepožádal jinak. Komu ta čísla nic neříkají, tak vězte, že to v překladu znamená – bude to relativně...
-
Copak nám to tu hřeje?
Po nějakém tom měsíci se opět pouštím do sepisování vlastních zkušeností a šťastných chvil strávených v garáži u černo-oranžového vrzouna. Tentokrát jsem se zaměřil na nefunkční nebo spíše téměř funkční budík kontrolující teplotu chladící kapaliny. Jako hlavní problém se jeví to, že ručička teploměru se při zahřátí motoru pohne asi pouze o 1mm a není tedy vůbec poznat, co se uvnitř může dít. Za dávných a dávných časů, kdy jsem si nechal v Chodově oživovat mdlý motor přišla na řadu také výměna teplotníha čidla na bloku motoru, protože už tenkrát budík nic neukazoval. Tato výměna ovšem žádnou změnu nepřinesla....
-
Camaro 2011 - přitáhne pozornost?
Pokud jste se sem úplně čirou a nezakalenou náhodou dostali skrze výsledky vyhledávání, budiž Vám postačující moje omluva za použití chytlavého výrazu v nadpisu článku, který by mohl přitáhnout pozornost internetových vyhledávačů. Ovšem tak úplně mimo tento nadpis není, protože si představíme, s čím konkrétním vyjede náš oranžový express do nové sezony a co by nás mohlo letos čekat. Ulevíme chlazení, opravíme bolístky Předně bych se rád pochlubil, že jsem vyměnil celé aktivní chlazení motoru. Stará ještě původní vodní pumpa totiž neustále tekla a už dlouho jsem měl v plánu vyměnit ventilátor připevněný napevno za volnoběžný typ s...
-
Jeden zapomenutý okřídlený posezónní dodatek
Letní sezóna (pokud se to celkem nanicovaté studené počasí dá takto označit) nás bohužel navždy pro tento rok opustila a já se v samém víru benzínových vášní zapomněl podělit o jednu drobnou novinku, která se přihodila někdy během července.
Už 2 roky si schovávám ve skříni jednoho kostlivce, který formou připomíná originální zadní spojler pro Camaro (či Firebird). Křídlo sestává ze tří dílů a to na centrální kus a dva postranní. Postranní kousky jsem vlastně koupil jako jedny z prvních věcí na Camaro, vtipně jsem tehdy ještě ladil budoucí vzhled než funkčnost. Později se našlo ještě jedno kompletní zadní křídlo tady...
-
Hotchkisovo poloviční pomyšlení
Bylo nebylo, za devatero horami, devatero řekami a jedním Atlantským oceánem vznikla v minulém století firma, která začala učit zatáčet americké sporťáky, čímž jim umožnila účastnit se i jiných soutěží než jen 407-metrů-rovně-co-nejdřív-v-cíli. Jmenuje se Hotchkis a specializuje se na prodej vyladěných podvozkových a stabilizačních prvků pro většinu muscle- či pony-cars.
Není tomu jen tak, že zrovna o této společnosti píšu. Během loňského roku jsem totiž postupně ponakupoval věci na úpravu starého vymektaného podvozku. Ten byl další téměř netknutou součástí auta po celých 30 let, tedy až na variabilní vzduchové tlumiče (tzv. hi-jackers) na zadní nápravě. Finanční schopnosti bohužel nedovolují pořízení...
-
B&M QuickSilver Shifter aka rtuťový posunovač.
Bylo nebylo, jednou v zimě v jedné promrzlé garáži v oranžovém autě s puklým srdcem, v klidu si seděl uprostřed černé konzole sériový volič režimů automatické převodovky. Poněvadž byl poněkud vyběhaný a řazení nepřesné a tuhé, rozhodl se majitel místo pokusu o jeho renovaci pořídit úplně nový a navíc poněkud jiného kalibru. Konkrétně bylo rozhodnuto o B&M QuickSilver Shifteru, který lze přímo napasovat do konzole místo původního. Celý volič je vyveden ve zdravém chromovo-rtuťovém barevném nádechu, kterýžto jsem zhodnotil jako málo hodící se do vidláckého vzhledu mého Orange Expresssu, ale o tom až za chvilinku.
Nejprve se podívejme na správnou instalaci....
-
Camaro Goes Bye-Bye, But He'll Be Back!
Nejeden čtenář jistě s napjatýma očima sleduje srdceryvný a napínavý post-zimní příběh mého Camara. Bylo nebylo jednoho nedělního rána (přesně 2.5.2010) jedno Camaro naložené na podvalníku a připravené k odvozu zpět do posilovny, kde minulý rok získalo novou vačici. Ovšem, nevezlo se tam nadarmo, spolu s ním odcestovaly i další velmi cenné a zajímavé díly. To vše za pomoci všeochotného syna dcery od mého otce sestry a jeho mocných kontaktů a abilit. Více o servisní akci bude prozrazeno až naprší a uschne, což by klidně mohlo být zítra nebo pozítří, ale nebude :-)
Nicméně, ještě než se odvezlo, stihlo se...
-
The Heartbeat of America Still Beats!
…což by ve volném netureckém překladu mohlo znamenat “Tlukot amerického srdce neustává”. Avšak, co totok může znamenat?
O dva články zpět jsem vyhlásil velmi smutnou novinku o ohledně motoru, který nepřežil letošní krutou zimu. Jenomže, i když 305ka (neboli pětilitr) není na americké poměry žádný silák, ba dokonce je terčem posměchu (vhodný leda tak do zahradní sekačky, jako pohon stěračů, …), nechtěl jsem to nechat jen tak. Tenhle motor má přeci také svou duši a když už se do něj něco zainvestovalo, tak to nenechám vyletět komínem. Inu jal jsem se testovat rozsah škod:
Odpojil jsem zapalovací kabely...
-
Reinkarnace interiéru X - Komu se nelení, tomu se velbloudí
Asi tak před rokem, když se Camaro odebralo do fitness centra, jsem vyjmul poslední části interiéru napadené modrochlupatou bestií s tím, že se o ně v mezičase postarám.
První přišly na řadu plasty - protentokrát v létě jsem si zopakoval toluen...
-
The Heartbeat of America Got Heart-Attack
V hlubokém zármutku oznamujeme všem přátelům, fanouškům i soupeřům, že náš milovaný a nesčetněkrát vylepšovaný motor velikosti 305 kubických palců (5 litrů) postihla smrtelná nemoc. Krutá zima, která má u mne ode dneška další významné mínus, společně s vodou, která byla použita místo chladící kapaliny, způsobily roztržení bloku motoru, čímž jej s vysokou pravděpodobností odsoudily k nenávratné cestě do osmiválcového nebe.
K mé obhajobě lze pouze přidat to, že jsem počítal s tím, že po repasování motoru v něm budou všechny náplně takové, jaké mají být podle servisního manuálu. Bohužel se tak zřejmě vlivem známé lidského faktoru nestalo a proto došlo...
-
Reinkarnace interiéru IX – Renovace palubní desky [video]
Už tomu bude nějaký ten sobota, kdy se zde naposledy psalo ohledně renovace interiéru. Ta zdaleka ještě není hotova, protože zbývá dodělat stropnici a palubní desku, včetně repase kabeláže. V dnešním článku zevrubně popíšu, jak jsem si poradil s renovací právě palubní desky, konkrétně s repasí budíků a jejich plastového krytu.
Blinkry
Minule jsem sice již trošku upravoval podsvětlení budíků, ale stále to nebylo ono. Hlavním zdrojem nespokojenosti byly za světla naprosto neznatelné ukazatele změny směru jízdy. Pravý byl navíc úplně nefunkční. Koupil jsem tedy nové světlovody, což je taková plastová věcička, která vede světlo od zdroje i někam jinam než jen...
-
Lišty létají, vol. 2
Již dlouho zde nepadlo ni slova o oranžovém expresu. Zbaběle shodím vinu na to, že toho mám na autě rozděláno více a také na to, že vznikly prostoje kvůli čekání na balíček z Ameriky (o tom někdy příště). No nic, tedy k dnešnímu příspěvku.
Nedávno jsem se chlubil, jak jsem filištínsky přilepil novou lištu poté, co ta originální ulétla při dočasném překročení rychlostního limitu. Chvíli jsem se těšil z toho, jak ta nová drží jak přilepená, dokud jsem si to nerozdal v jednom kopci s nějakým Fordem Transit. To povědomé zašustění se zase ozvalo, ale nevěnoval jsem mu pozornost. Při dojezdu...
-
Výfuky – příběh pokračuje křížením [video]
Zdá se, že příběh výfuků stále nedosáhl svého konce. V prvopočátcích úprav stálo směšné zakrytí výrobních vad z dob německého tuningu hliníkovým sprejem na výfuky. Po odstranění těchto přívěšků se pokračovalo instalací kompletně nového výfukového systému – tj. keramické svody Flowtech, tlumiče Summit a na zakázku sestavené potrubí. Ani tento výsledek nebyl perfektní, protože se koncovky docela tloukly o zadní nápravu. Po odstranění této vady byl na chvíli klid.
Ne napořád, když jsem si nechával (u/o)pravit motor bylo mi doporučeno to, o čem už jsem stejně dlouho přemýšlel – propojit výfukové větve. Tím by se v nich vyrovnaly tlaky a zkultivoval...
-
Stěrače stírají, lišty létají, žárovičky září!
Tento článek je jakýmsi souhrnem několika událostí a drobných oprav posledních týdnů. To aby bylo vidět, že se na autě ustavičně pracuje.
Budiž světlo a viditelno
Po renovaci motoru se objevily dvě drobné závady – budíky a kontrolky na přístrojové desce vůbec nesvítily a stěrače nestíraly. Nejlepší na tom všem bylo, že jsem tuto skutečnost zjistil během páteční deštivé noci. Jako nejjednodušší se jevilo začít mrtvou přístrojovou deskou, protože její opravení by mohlo třeba i vést k rozběhnutí stěračů. Vyjmul jsem tedy přední panel, odšrouboval pár šroubků, odpojil zezadu náhon tachometru a budíky šly vesele ven. Na zadním straně se nalézá tištěný...
-
Směna brzdových kotoučů
Protože úpravou motoru lehce narostl výkon, bylo třeba naopak zapracovat i na brzdovém systému. Tentokráte přišly na řadu nové kotouče, původní byly jistě ještě továrního původu, lehce orezlé a zvlněné. Destičky se neměnily, anžto jsou ještě stále horké jak z pekárny. Postup výměny je vcelku jednoduchý, začíná se nečekaně sundáním kola následovaného demontáží brzdiče. Ten drží pouze pomocí dvou šroubů. Protože už jsou jaksi zarostlé, museli jsme použít dar kolegy Brusného a z imbusu o velikosti 10mm vytvořit něco mezi 9-10mm. Po pár drobných nadávkách byl brzdič dole a nic nebránilo útoku na samotný kotouč. Stačí sejmout víčko chránící jeho...
-
Návštěva fitness centra (více svalů pro Camaro) [video]
Přesně za týden po prvním jarním srazu v Jizbicích se Camaro odebralo do dalekého kraje Karlovarského, aby podstoupilo zásadnější léčebnou a úpravovou kůru, zejména co se motoru a převodovky týče. Pokud si dobře vzpomínáte, při popisování nákupu nových kol byl zveřejněj taktéž nákup i jiných zajímavých dílů. Dalším úkolem bylo přetěsnění stále neutěsnitelné převodovky, pro tento účel se nakoupilo mnoho nových těsněníček, simeringů, chromové vany na převodovku, atp. Inu, jak to tedy vypadalo, když auto dorazilo pod kudlu?
...
-
Turbokola II - Un Finale Grandioso
Již je to nějakou dobu, co jsem pořídil užasná originální kola s vzezřením turbíny a pokud věrným čtenářům dobře slouží paměť tak si pamatují, že to zase takové terno nebylo. Nicméně, po vyrovnání kol ve specializovaném pneuservise a jejich následnému přelakování se dostavily kýžené výsledky. Kola byla tedy opískována a nalakována práškovou barvou (komaxitem) s dodatečnou vrstvou bezbarvého laku pro prohloubení lesku. Následující fotosérie porovnává stav před a po.
...
-
Čouk čili sytič (dodělávka karburátoru Edelbrock)
Ne, nebudu zde hovořit o vaření pikantních mexických omáček, nýbrž bych rád navázal na nedokončenou práci z loňského roku, kdy byl nainstalován nový karburátor Edelbrock 1405. Na eBay jsem za křesťanských $7.75 pořídil univerzální kabel pro zprovoznění manuálního sytiče na karburátorech Edelbrock či Holley. Poněkud nepříjemně mne překvapilo poštovné - $30 za takovou malou a lehkou věc, aspoň že je pěkně “chromový” (chápej, plastový a ponořený do stříbřenkové lázně).
Měl jsem obavy, kam v palubní desce přidělat táhlo a zda se do ní nebude muset vrtat, což bych fakt nerad. Nakonec jsem našel perfektní umístění a to přímo pod volantem, kam...
-
Spotřeba? Žere to i trávu kolem silnice?
Nebyla by to řádná dálková vyjížďka, aby nebyla využita na 100%. Každý, koho potkám a vidí americké auto v takové blízkosti snad poprvé v životě, mi pokládá otázku, co je v tom za objem. Při odpovědi, že pouhých 5 litrů se obvykle dostaví údiv či úšklebek, že “to musí asi pěkně žrát co?”. Zatím jsem odpovídal pouze formou, že to nemám změřené, ale že “to nic strašnýho nebude” nebo “do dvaceti se to vejde”. Minulý víkend se mi ovšem podařilo pomocí poměrně přesné metodiky měření zjistit, kolik si ten orange express opravdu s chutí vezme.
Měření probíhalo na trase do Jizbice...
-
Reinkarnace interiéru VIII - První fáze hotova
Podle výsledků popsaných v minulém příspěvku se dalo očekávat, že už mnoho nezbývá a bude hotovo. A tak se i stalo, musel jsem sice obětovat strženou kůži na dvou prstech díky mé šikovnosti při natahování vracejících per na pojezdy sedaček a jejich finální instalaci, ale přes veškeré toto utrpení se podařilo dotáhnout reinkarnaci do finální fáze. Oproti minulému stavu se přimontovala druhá sedačka, volant a nová fešná krytka konzole, ve které trůní řadící páka. Mnoho z následujících obrázků bylo již jednou prezentováno, avšak vytáhnu se s nimi znovu, aby byl lépe zachycený postup renovace.
...
-
První jarní start
Minulou sobotu jsem se chystal natočit na kameru první jarní start. Bohužel z toho asi bylo Camaro tak nervózní, až si odpálilo zapalování. Jednoduchý test připojení nové svíčky na startovací kabel (to aby se nemusela žádná šroubovat z motoru) doložil fakt nefunkčnosti zapalovací jednotky. I jal jsem se zjistit příčinu ztráty životně důležité jiskry.
Napětí 12V na přívodním kabelu do rozdělovače (tlustý růžový kabel) – OK
Kontrola zapalovací cívky
- primární vinutí – mělo by mít cca 300 Ohm - OK ...
-
Reinkarnace interiéru VII - I Sindibád by záviděl takový koberec
Minule jsme skončili krátkým příběhem o finalizaci opravy plastů. A ač se to podle blogu nezdá, práce zdárně pokračují dále k vysněnému cíli. Nadešel čas položit před měsíci pořízený koberec, který se mezitím hřál na šatní skříni. S vervou jsme skočili do auta a pokusili se roztáhnout koberec po celé ploše. Podle očekávání byl koberec dosti přerostlý na všech krajích a ani s jeho předtvarováním to nebylo úplně ideální. Rozhodli jsme se tedy koberec tak nějak rozumně posadit na podlahu, s výpomocí nejmenovaných pomocníků zatížit a pak už nezbývalo než 14 dní počkat, co se stane.
...
-
Rozlučka s nemocným madlem dveří
Na konci jednoho z minulých článků byla se zármutkem oznámena upřímná soustrast s původním oprýskaným vnějším madlem pravých dveří:
V mezičase instalování nového koberce (ano už se tam opravdu souká!) jsem si našel chvilku na tuto na první pohled drobnou opravu. Po sundání tapecu mne skoro ani nepřekvapilo, že prakticky neexistuje rozumný přístup k vnítřní stěně dveří, na kterých je madlo přimontováno. Nalistoval jsem tedy příslušnou kapitolu v chytré literatuře, kde bylo stručně popsáno – “sundejte tapec, vytáhněte okno maximálně nahoru, odšroubujte 2 šrouby držící madlo, u pozdějších modelů bude třeba odstranit přepážku tlačící na okno”. Hezky popsáno, realita už...
-
Turbo kola a motorické zlepšováky
Jednoho dne mne více než malé množství uživatelů nejmenovaného diskuzního fóra USMotors přesvědčilo, že bych si mohl koupit pořádná kola. Původně jsme se bavili o Western Turbine Wheels o rozměrech 15x8, což bývaly své doby repliky originálních kol. Bohužel vyšla najevo jejich docela nepříjemná minimální cena na eBay. Na vlně nadšení jsem tedy pokračoval dál, až se mi podařilo najít přímo originální (15x7) a navíc téměř o $200 lacinější. Podmínkou výhry bylo nařízení budíku na dopoledne 4:45 a do poslední vteřiny držet nervy na uzdě. Potom již stačilo těsně před koncem aukce přihodit své humánní maximum a doufat. Pouze pro...
-
Reinkarnace interiéru VI - Renovace plastů hotova
Je tomu již nějaký ten týden, neřku-li měsíc, co jsem odstartoval práce na návratu interiérových panelů do původní (nebo alespoň blízko původní) podoby. Pod nainstalovanou modrou plyší, vrstvou lepidla a černou barvou se ukrývala originální velbloudí hněď. Naštěstí nebyl problém sehnat speciální spreje s přesně odpovídající barvou vhodné pro aplikaci na všechny pružné části - od plastů až po vinyl. Před samotným lakováním bylo zapotřebí plasty připravit, to znamená zatmelení zbytečných děr vytvořených kvůli uchycení modroplyše, slepit popraskaná místa tam, kde to ještě šlo a posléze očistit a lehce zdrsnit povrch.
...
-
Reinkarnace interiéru V - Tady bude ticho!
Doufám, že jste se stihli náležitě pokochat novou podlahou, máte na to totiž posledních pár vteřin, než bude definitivně zakryta jednou speciální vrstvou. Kvůli eliminaci všemožných drnčivých pazvuků, vibrací, skřípání, kvákání, prdění a cvakání jsem pořídil speciální tlumící materiál, kterýžto způsobí vrásku závisti nejednomu audiofilovi, jenž se zde náhodou ocitne. Tím tajemným magickým slovem je Dynamat, který doporučuje Chcíp Flus, pro někoho známá tvář pořadu Overhaulin' (Superopravovňa) ze stanice Discovery. Abych byl přesný, zde nabízím pro jistotu samochválnou definici výrobce:
Dynamat Xtreme je patentovaný, lehký, elastický butyl s ochrannou hliníkovou fólií, tlumící vibrace. Dynamat Xtreme...
-
Reinkarnace interiéru IV - Na Nový rok s novou podlahou
Není kvalitnějšího přivítání Nového roku nežli s dokončením prací na obnově podlahy. Tímto článkem volně navážu na první episodu renovace interiéru, kteroužto jsme uzavřeli pohledem na německou atrapu koberce. Zde bych rád poznamenal, že by správný koberec pro mé Camaro měl končit "ocáskem", který se vměstná mezi zadní sedačky. Doposud si tam vysedávál kousek přeloženého gumového plátu zajištěný k podlaze přední okenní lištou. Po odstranění tohoto komického artefaktu se mi konečně naskytl pohled na holou podlahu.
...
-
Předvánoční drobeček
Dnes jen ve stručnosti:
Nová vrata
Stará ohrada z prken byla vyměněna za něco normálnějšího.
→
Volant
V poštovní schránce byl shodou náhod nalezen objednaný ten jediný správný emblém na tlačítko klaksonu na volantu:
...