Opět se k Vám vracím po delší odmlce. Tentokrát tráví Camaro svůj cenný čas v lakovně, putovalo rovnou z karosárny. Bohužel se to místy neobešlo bez vrstvičky kytu, ale snad to bude nakonec dobré. Zde již spočívá na plechu plnič a čeká na svoje přebroušení.
Po cca měsíci až dvou, kdy si to všechno pěkně sedlo, se může přistoupit k polévání díla barvou. Jak jste si všimli, nejedná se o RAL 9005, ale spíše o trošku zelenější, o kousek víc doprava v CMYK spektru od oranžové... No, prostě brčál nebo jak to trefně nazval jeden kamarád "brutální žabí hněv":
Už se těším, až do toho začnu pomalu vracet serepetičky a všude to vodrbu 💪
Včerejším večerem se pokračovaly prozatím snadné rozebírací práce. Mimojiné jsem ještě před odstraněním kapoty vyzkoušel, zda bude pasovat nové vyšší sání, tj. na těchto fotografiích jest zachycen populární dotaz "Edelbrock Performer vs. Performer RPM hood clearance", často kladený na NastyZ28. Protože se nejedná o verzi Air-Gap, tak máme štěstí a na chlup těsně se to tam pořád vejde :-)
Potom už se mohla s klidem kapota odložit stranou a pokračovat s odstrojováním bižuterie kolem motoru a taky nějaké plechařiny.
Pod pravým předním blatníkem jsem poprvé v životě spatřil v celé kráse originální lak. Jedná se celkem o raritní barvu, jelikož modelů s tímto odstínem se prodalo v roce 1979 pouze něco přes 3 tisíce. Bude to nejspíš tím, že jednalo o nejméně zajímavou barvu. I když musím uznat, že vypadá moc pěkně.
