Včerejším večerem se pokračovaly prozatím snadné rozebírací práce. Mimojiné jsem ještě před odstraněním kapoty vyzkoušel, zda bude pasovat nové vyšší sání, tj. na těchto fotografiích jest zachycen populární dotaz "Edelbrock Performer vs. Performer RPM hood clearance", často kladený na NastyZ28. Protože se nejedná o verzi Air-Gap, tak máme štěstí a na chlup těsně se to tam pořád vejde :-)
Potom už se mohla s klidem kapota odložit stranou a pokračovat s odstrojováním bižuterie kolem motoru a taky nějaké plechařiny.
Pod pravým předním blatníkem jsem poprvé v životě spatřil v celé kráse originální lak. Jedná se celkem o raritní barvu, jelikož modelů s tímto odstínem se prodalo v roce 1979 pouze něco přes 3 tisíce. Bude to nejspíš tím, že jednalo o nejméně zajímavou barvu. I když musím uznat, že vypadá moc pěkně.
