chevroletcamaro.cz

Unleashed Fuel Only

VIN decoding #2

Tak bohužel, lajdáctví na výrobní lince znemožnilo dohledání jakýchkoliv důkazů, že se toto auto vyrobilo. Nicméně aspoň se mi podařilo objasnit tu záhadu zelené auto / béžový interiér. Tato kombinace se totiž běžně nabízela. Škoda že jsem si toho nevšiml dříve:

 photo 79b-10.jpg

VIN decoding

Snažím se získat trošku víc informací o autě, GM nabízí nalezení faktury od dealera případně výrobní arch podle VIN. Fakturu mi bohužel nenašli. Tak tedy ještě zkouším, jestli by nebyl aspoň ten arch. Nedá mi totiž spát, jak je možné že mám béžový interiér, který se do k zelené metalíze nedával. Že by si to někdo objednal na přání?

Okolo VIN kódu za oknem lze spatřit původní béžovou barvu pod černým lakem.

 photo DSC_0224.jpg

Částečný VIN na karoserii číselně souhlasí

 photo DSC_0222.jpg

Pokud by někoho zajímala dekódovaná informace, pak:

1
Chevrolet
Q
Camaro - Base sport coupe
87
Typ karoserie: Sport coupe
G
Motor: 305cui
9
1979
N
vyrobeno v Norwoodu
#
poslední šestičíslí značí sériové výrobní číslo

Spotřeba? Žere to i trávu kolem silnice?

Nebyla by to řádná dálková vyjížďka, aby nebyla využita na 100%. Každý, koho potkám a vidí americké auto v takové blízkosti snad poprvé v životě, mi pokládá otázku, co je v tom za objem. Při odpovědi, že pouhých 5 litrů se obvykle dostaví údiv či úšklebek, že “to musí asi pěkně žrát co?”. Zatím jsem odpovídal pouze formou, že to nemám změřené, ale že “to nic strašnýho nebude” nebo “do dvaceti se to vejde”. Minulý víkend se mi ovšem podařilo pomocí poměrně přesné metodiky měření zjistit, kolik si ten orange express opravdu s chutí vezme.

Měření probíhalo na trase do Jizbice pod Blaníkem, kterážto podle googleho čítá přibližně 155km délky:


Zvětšit mapu

Před samotným výletem jsem nabral plnou nádrž a poznamenal si stav tachometru. Další čerpání po víčko nádrže proběhlo při cestě zpět s opětovným zapsáním stavu počítadla. Počítadlo by mělo měřit vcelku přesně, protože tachometr ukazoval stejné údaje jako palubní GPS modul. Následující tabulka obsahuje všechny tyto vstupní údaje a jako výstup nám pěkně vyhodí ono toužebně očekávané a žádané číslo.

Spotřeba Camara tedy činí 16.61 litrů na 100 kilometrů. Nutno ovšem doplnit události, které měly negativní vliv na tento výsledek:

  • popojíždění v koloně v Praze (15-20 minut)
  • popojíždění po rekreačním areálu v Jizbici a štosování na spanilou jízdu
  • 3x nastartováno a protůrováno na přání přihlížejících zvědavců a v rámci hodnocení výfukového orchestru
  • tu a tam malé poblbnutíčko
  • motor není v dobré kondici

Osobně si myslím, že to není nikterak špatné číslo na třistaprdku, i když mohlo by být ještě o chlup menší. To bych ale musel nasadit klobouk a dát pod zadní okno plato s vejci.

AKTUALIZACE: Protože motor nebyl v úplně dobré kondici, měl by po zrepasování baštit trochu méně. Uvidíme...

Konec ilegality [přidáno video]

Dnešním dnem konečně končí bláznivé ilegální černé vyjížďky za účelem testovaní a zahřívání kdejakých převodových olejů. Dnes se mi podařilo po roce čekání a nesčetnému množství drobných či méně drobných úprav a příprav získat veteránské značky! Nyní konečně mohu jezdit, jak se mi zachce a beze strachu, že za každým stromem číhá orgán těšící se, že přilepší státní pokladně hotovostí a nějakými těmi body na můj účet.

No a protože bych Vás nerad ochudil o to, jak si auto konečně užívalo volnosti a možnosti plných rozjezdů, připravil jsem jeden krásný nedělní podvečerní střih. Bohužel Youtube poslední dobou dosti mrví audio kvalitu. Pokud to ale brzy opraví, video bude nahráno znovu a v lepší kvalitě. Tak už to opravili, sláva!!!

Druhá preparace na STK

Na doporučení testačního komisaře jsem tedy nechal udělat ty slavné výfuky a jako další na řadu přišla nová kola. Místo již prodaných 275kových ohnivých kamenů (první obrázek) jsem pořídil 255kové mostní kameny. Nové pneu byly ždibet naleštěny silikonovým olejem a září skoro jako když právě vyjely z kaučukárny (druhý obrázek). Na poslední fotce je vidět, že ani jedna samolepka z USA nepřijde nazmar :-)

Chevrolette Kamáro, Pontijak Taknějak

Chevrolet

Ze statistik návštěvnosti se občas dočtu, že mé stránky navštívili lidé pátrající po jakýchsi Chevrolettech či podobné havěti. Rád bych tento omyl uvedl na pravou míru a udělal drobnou osvětu. Dle mého názoru se jedná o pochopitelné popletení termínů Chevrolet, což je americký výrobce automobilů (zde bych rád zdůraznil pojem automobil - to co se dá běžně od Chevroletu koupit v ČR a původně se to jmenovalo Dejvů, za automobil nepovažuji ) a jedné jeho výrobní řady Corvette. Téma Corvette bych zde ovšem nerad dále rozváděl, protože kolega má vůči těmto modelům velmi silně zakořeněnou averzi, třeba se vám s tím někdy sám osobně svěří a vše vysvětlí. Avšak, nebuďme příliš optimističtí.

Shrnutí

Takže, abych to sroloval - správně je Chevrolet Camaro, nikoliv Chevrolette nebo Chevrolett.