chevroletcamaro.cz

Unleashed Fuel Only

Oznámení: 2nd Czech F-Body Session

2nd Czech F-Body Session (blog)

S ohromnou radostí a pohárem naplněným endorfinu až po okraj oznamuji, že se ve dnech 7.-8.8.2010 koná v pořadí již druhý, plně veřejný a přesto jedinečný sraz svého typuv České republice! Zváni jsou všichni majitelé vozidel platformy F-Body, bez ročníkového omezení, tedy Camara a Firebirdy ročníků 1967 - 2002. Byli bychom velmi rádi, kdyby se ukázal i někdo s nejnovějším modelem Camaro 2010. Dále je samozřejmě zván každý další nadšenec a případně potenciální čekatel, který přijede na kukačku nebo vybavený nějakou kvalitní fotografickou zbraní.

Program - dle osvědčeného loňského se jen trošku vyšperkoval:

  • V sobotu příjezd účastníků do rekreačního areálu Jizbice pod Blaníkem, potřásání rukou a pochvala automobilů, teoretické rozbory F-Body problematiky, grill party a team building až do hluboké noci.
  • A teď pozor! V neděli dopoledne (přibližně v 10h) odjezd spanilou jízdou směrem k letišti Kámen. Trasa je dlouhá cca 30km. Část letiště bude oficiálně pronajata a zaplacena Všichni účastníci budou mít možnost se zúčastnit několika soutěží včetně sprintů.
  • Máme předběžně zajištěné sponzory pro příspěvek na pronájem, ale přesto budeme od každého účastníka soutěží vybírat vstupní poplatek cca 300-400 Kč. Proto, čím více lidí přijede, tím méně budeme platit. Takže, všechny Camara a Firebirdy světa, hrrr na sraz do ČR! Kdo se nebude chtít účastnit soutěží, nebude samozřejmě platit nic.
  • Zvídaví návštěvníci bez těch správných automobilů jsou vítáni v sobotu i v neděli. Ale jak lze tušit, ta pravá zábava propukne právě v neděli na letišti.
  • Upozornění: Je na zvážení každého, zda přijede v už sobotu a přespí v areálu v Jizbicích nebo dorazí až druhý den přímo na letiště Kámen. V druhém případě prosím, aby zájemci o sprinty dorazili do jedenácti hodin dopoledních.

Ubytování

Jak zmíněno výše jest, ubytování ze soboty na neděli bude zajištěno v rekreačním středisku Jizbice pod Blaníkem, spravedlivě pro všechny umístěno v pupku česko-moravsko-slezského státu. Prosím všechny závazné účastníky, aby si zavolali na níže uvedené telefonní číslo (nejlépe 14 dní před srazem) a rezervovali si ubytování:

  • 317 853 172 - recepce
  • (nebo možná také ) 606 751 544 – pan Karel Kopecký

Odkazujte se na "Camaro sraz". Na výběr jsou chatky nebo hotelové pokoje se sprchami, pro všechny možnost snídaně. Každému dle jeho gusta.

Odkazy

1st Czech F-Body Session - malá reportáž

Výjezd a setkání

…a jak se řeklo, tak se také událo. Jedenáctého července ráno jsme sbalili věci, počkali na Jiřího, který ke mně dorazil s jeho oběma drahými polovičkami a poté jsme vyrazili směr první benzínka na dálnici D8, kde na nás již čekal třetí kolega s červeným Camarem ‘78. Projeli jsme hlavní českou velkovesnicí a opět se rozmnožili na začátku dálnice D1 o další 2 auta – stříbrné Camaro a zlatý Trans-Am, oba dva ročníku ‘79. Tento monstrózní konvoj vyrazil směrem k cílové destinaci na zadaných souřadnicích. Tam už na nás čekaly další 3 poklady ze sbírky druhé generace F-Body, k večeru pak dorazil poslední kousek a pro letošní ročník to bylo vše, tedy celkem 9 vozů. Tak nějak jsem si to jako pořadatel představoval, sraz byl spíše komornějšího, leč o to zábavnějšího charakteru. Velmi mne také potěšilo, že se objevili i řidiči, které vůbec neznám a navíc mi udělili pochvalu za tyto webové stránky :-)

Co se dělo na místě

Po příjezdu byly vozy citlivě zaparkovány a dav se jal oslavovat první společné setkání. Samozřejmě nesměly chybět uživatelské recenze jednotlivých motorových prostorů či případných čerstvých renovací interiérů. Navečír se rozdělal ohýnek, grilovalo se, popíjelo se a hlavně se tak nějak všichni výborně bavili (tedy si to aspoň myslím, resp. doufám). Druhý den ráno chvilku trvalo, než se mi podařilo nastartovat použitelnou osobnost, ale nakonec zabral jakýsi bylinkový zázrak na žlučník a také nasednutí do nastartovaného Camara; toto mimochodem doporučuji jako univerzální všelék! Výprava chvilku zahřívala motory a prováděla aromatizaci místního parkoviště, poté jsme se kolem půl jedenácté vydali směrem ku Staročeské Besedě v Pacově, kde jsme splnili další část programu s názvem oběd.

Vrcholná událost nedělního odpoledne

Po chutném obědě jsme opět nasedli do našich korábů, přičemž jsme samozřejmě nezapomněli chvíli aromatizovat pacovské náměstíčko. Trasa vedla dále k vysněnému cíli – opuštěnému letišti u obce Kámen. Měl jsem trochu obavy, zda bude otevřené a jestli tam nebudou nějací jiní závodníci. K našemu štěstí byl průjezd otevřen a letiště bylo pusté. Někteří to nevydrželi a započali s gumováním asfaltu z povrchu dráhy, ti umírněnější (chápej ty, kterým to moc negumuje), se zařadili k prvním sprintům na 400m (~ 1/4 míle). Byl jsem velice zvědav, jak se projevila repase a ovačkování motoru. Výsledek byl vynikající, podařilo se mi porazit kolegy s 5.7L (350cui) motory – jeden čistě sériový, druhý s lehkými úpravami ale sériovou vačkou. Na místě je zde ovšem doznání, že ve spodním spektru otáček prostě ten kroutící moment trošku chybí. Tento fakt je zřetelný na tomto neupraveném videu, kde vínové Camaro vyrazí rychleji, ale do cíle jsem nakonec dojel první já.

Téměř veškeré předchozí povídání a dění je shrnuto v následující obrázkovo-zvuké kompilaci.

Výběr fotografií z akce naleznete v této fotogalerii. A já se už nemohu dočkat, až se zase za rok všichni takto pěkně sjedeme a doufám, že nás zase bude o trochu více.

Honza (ten s oranžovým).

Chevrolet Camaro - Zápisník Renovace

Vítej Cizinče!
No, zřejmě jste trochu zaskočeni, cože se to stalo s těmito stránkami a kampak zmizel ten skvělý a neoblíbený  Versicolor Mentions. Dospěl jsem k názoru, že je čas na drobnou změnu a další vodou do mlýna bylo pořízení klasické sportovní ameriky, nebo-li Pony Car Chevrolet Camaro druhé generace o rok starší než já (tedy 1979). A protože není v až tak dokonalé kondici, rád bych se s vámi tímto notesem (alias zápisníkem) podílel o veškeré víceméně zásadní změny, které během renovace proběhnou. Pro dnešek alespoň ukážu pár fotografií přímo od prodejce (Garáže Vltava - Luštěnice) z 16. Listopadu 2006:

Front photo 01.jpg
Back photo 02.jpg

Left Side photo 03.jpg
Left Side photo 04.jpg
Left Side photo 05.jpg

Interior Detail photo int01.jpg

Interior Detail photo int02.jpg

Asi jste si všimli podezřelého otvoru a čehosi čouhajícího ve víku motoru. Jedná se o neoriginální sání zapůjčené z Fordu Mustang a ta díra je tam relativně nasyrovo vyříznutá, čiž nic moc. Jak jste si ale asi všimli na logu stránky, auto tam vypadá poněkud jinak, nechte se překvapit v příštím článku ;-)