Brzy snad začneme vesele brázdit místní okresky a byla by ostuda, kdyby si chtěl někdo prohlédnout motor a viděl tam ten přismahnutý vzduchový filtr. Proto bych rád pořídil nový. Dávám tedy všanc své definitivní rozhodnutí prostoduché anketě - který kousek se Vám líbí nejvíce? Mně osobně černý kulatý Edelbrock Elite (nyní už spíš Moroso), proto jsem mu také přisoudil první hlas v této anketě. K zahození není ovšem ani Proform Chevrolet. S chromovými typy si nejsem jistý, protože by to asi byla slušná pěst na oko v současném motorovém prostoru. Dále pak tu máte pár alternativ, co se jiných tvarů a provedení týká. Pokud bude můj výběr pomocí ankety schválen, budu rád, v opačném případě se nad tím ještě zamyslím... možná. Tak šup do toho!
Edelbrock Pro-Flo
|
Edelbrock Elite
|
Proform Chevrolet
|
Moroso
|
K&N X-Stream
|
Proform Super-Light
|
Lidi, já ten Edelbrock Pro-Flo opravdu moc nechci, je moc chromový a byl by v motoru jako pěst na oko :)) Že já ho vůbec dával do ankety...
28.6.2008 - Takže Edelbrock Pro-Flo určitě nechci, čili prozatím vyhrává Edelbrock Elite. Na ten jsem ovšem změnil názor a taky už ho neberu. Zbýva Proform Chevrolet a Moroso, kde první jmenovaný je 2x dražší než druhý. No a výběr je jasný ;-) Díky za hlasy. Vyhrál Moroso. Tomu říkám reálné referendum :-))
English readers, you can vote too!!
Po týdnu jsem se zašel podívat, jak je na tom s únikem nově nainstalovaná olejová vana na převodovce a zdá se, že mise byla úspěšně splněna. Abych ale čtenáře o nic neošidil, přikládám ilustrační foto, kde lze spatřit čerstvý evropský šroub. Je cca o 2 čísla větší, než originál.
Držíce fotoaparát ve správné ruce, rozhodl jsem se pro vážené návštěvníky zachytit romantickou (doufejme) post-zimní atmosféru.
English readers please follow this link
Kvůli částečnému úniku oleje z převodovky a občasnému problému zabrat, když je studená, jsem se rozhodl vyměnit její životní tekutinu a filtrační aparát. Protože nejlépe by se tak mělo činit až poté, co se slavná Turbo-Hydramatic THM350 zahřeje na operační teplotu, využil jsem této skutečnosti ke krátkému automobilovému vyvenčení. A protože nejsem žádný sobec, rozhodl jsem se tuto skutečnost zachytit na následujícím videu.
Během samotné výměny byla zjištěna pravděpodobná příčina úniků oleje - stržený závit. Avšak žádný strach, díky vstřícné pomoci příbuzného-strojaře se nám podařilo zvětšit závit na velikost M10, takže nyní mezi ostatními malými US šrouby vykukuje jeden pěkný evropský macek :-)