chevroletcamaro.cz

Unleashed Fuel Only

Camaro Goes Bye-Bye, But He'll Be Back!

Bye-bye Nejeden čtenář jistě s napjatýma očima sleduje srdceryvný a napínavý post-zimní příběh mého Camara. Bylo nebylo jednoho nedělního rána (přesně 2.5.2010) jedno Camaro naložené na podvalníku a připravené k odvozu zpět do posilovny, kde minulý rok získalo novou vačici. Ovšem, nevezlo se tam nadarmo, spolu s ním odcestovaly i další velmi cenné a zajímavé díly. To vše za pomoci všeochotného syna dcery od mého otce sestry a jeho mocných kontaktů a abilit. Více o servisní akci bude prozrazeno až naprší a uschne, což by klidně mohlo být zítra nebo pozítří, ale nebude :-)

Nicméně, ještě než se odvezlo, stihlo se pár drobností, jako například nový chladič, víčko a hadice. K tomu bych rád dodal, že mi nejprve poslali špatný chladič a správný se podařilo získat až na druhý pokus (v rámci reklamace). Takže, jestli má někdo zájem o nový chladič na V8, je na prodej.

Wrong Radiator (below) Small vicious animal that eats mechanics Radiator Cap

A vlastně také něco staronového nábytku v příbytku:

Desk Cabinet

The Heartbeat of America Still Beats!

…což by ve volném netureckém překladu mohlo znamenat “Tlukot amerického srdce neustává”. Avšak, co totok může znamenat?

O dva články zpět jsem vyhlásil velmi smutnou novinku o ohledně motoru, který nepřežil letošní krutou zimu. Jenomže, i když 305ka (neboli pětilitr) není na americké poměry žádný silák, ba dokonce je terčem posměchu (vhodný leda tak do zahradní sekačky, jako pohon stěračů, …), nechtěl jsem to nechat jen tak. Tenhle motor má přeci také svou duši a když už se do něj něco zainvestovalo, tak to nenechám vyletět komínem. Inu jal jsem se testovat rozsah škod:

  1. Odpojil jsem zapalovací kabely a několik vteřin protáčel motor na startér, poté nechal chvíli ustát a vypustil motorový olej. Zjištění – žádné stopy po emulzi (vodě v oleji) - ok!
  2. Vypustil jsem zbytek vody z chladiče – žádné stopy po oleji - ok!

    Oil Check Oil Check Coolant? No - just water

  3. Poslední test – vrácení obou náplní a test motoru za běhu…

Na konci videa je dobře vidět, že po zahřátí přestal motor kouřit úplně, což znamená, že voda do válců nejde - ok! V takovém případě by mělo stačit zalepení bloku zvenčí. Hodně veteránistů na prasklé litinové bloky používá s úspěchem tekutý kov (speciální druh tmelu). Dobré reference jsem dostal na značku Movychem. Vyzkoušíme, uvidíme a budeme se jistě těšit na kladné výsledky. Držte palce!

PS: Všimli jste si, že zmizely ty otravné reklamy? ;-)

Reinkarnace interiéru X - Komu se nelení, tomu se velbloudí

Asi tak před rokem, když se Camaro odebralo do fitness centra, jsem vyjmul poslední části interiéru napadené modrochlupatou bestií s tím, že se o ně v mezičase postarám.

This is just ugly

This is just ugly

This is just ugly

První přišly na řadu plasty - protentokrát v létě jsem si zopakoval toluen párty při odstraňování zbytků té nalepené příšernosti. Sexy kobereček ze stropnice šlo naštěstí strhnout celkem snadno. Stropnice samotná vypadala vcelku obstojně a nebylo zapotřebí žádných velkých oprav. Pouze jsem z druhé strany zalepil díry a vybouleniny papírovou lepící páskou a celé to zakonzervoval penetrací na dřevo (takový český tuning). Jenomže lidská lenost je strašná věc a tak se k přečalounění stropnice dostalo až před měsícem (tedy po roce od sundání, hups). Přišlo mi, že je nesmysl koupit originální koženku v Americe, navíc je taková ošklivá, děrovaná a připomíná koženkové potahy volantu z časů hluboké totality. Proto jsem uříznul kousíček jiné ze zadního plata nad kufrem a s tímto vzorkem naběhl do čalounických potřeb v Praze na Palmovce. Tam na mě čekala vcelku podobná, o chloupek světlejší kožka, 140x150cm za jářku 200 Kč. Řekl bych, oproti objednávce originálního oškliváka vcelku bezkonkurenční cena. S nalepením mi pomohl místní čalouník, taky za drobných pár peněz.

Jistě jste si nemohli nevšimnout i nového světélka určeného k instalaci na stropnici. Ono, myslím, stačilo se podívat na první obrázek v tomto článku a snad bylo jasno, že tohle tam prostě zůstat nemůže. No a pak stačil kousíček jednoho sobotního odpoledne, jedny pomocné ručky a šlo to tam jak po sádle.

Hnedle vyjdou další 2 články, jejich obsah je také poměrně zajímavý, stay tuned!

The Heartbeat of America Got Heart-Attack

V hlubokém zármutku oznamujeme všem přátelům, fanouškům i soupeřům, že náš milovaný a nesčetněkrát vylepšovaný motor velikosti 305 kubických palců (5 litrů) postihla smrtelná nemoc. Krutá zima, která má u mne ode dneška další významné mínus, společně s vodou, která byla použita místo chladící kapaliny, způsobily roztržení bloku motoru, čímž jej s vysokou pravděpodobností odsoudily k nenávratné cestě do osmiválcového nebe.

K mé obhajobě lze pouze přidat to, že jsem počítal s tím, že po repasování motoru v něm budou všechny náplně takové, jaké mají být podle servisního manuálu. Bohužel se tak zřejmě vlivem známé lidského faktoru nestalo a proto došlo k této politováníhodné události.

Avšak, neobávejte se, tento blog tímto nekončí, jen si dá na pár měsíců vynucenou přestávku :-(

305 engine wrecked,chevy 305 engine wrecked,chevy 305 engine wrecked,chevy
305 engine wrecked,chevy

Mírný update: Dosavadní testovací metody ukázaly, že by nemusel být blok promrznutý dovnitř. V nejbližích dnech, až se počasí umoudří, bude třeba vyzkoušet ostrý test - nastartování motoru a pozorování. Držte nám (mé osobě a autu) palce, resp. pneumatiky!!!

Chevroletcamaro.cz je sociální!

Fanouškové, majitelé, nadšenci, řidiči a všichni ostatní zavítavší na tyto stránky, na vědomost se dává, že se aspoň malilinko snažíme držet krok s moderní dobou, kdy na každého útočí odporné a sprosté nadávky typu Web 2.0, AJAX, Facebook, Twitter, Gogole a spol. Je tomu již nějaký ten týden či snad měsíc, co právě na Facebooku vznikla fanouškovská stránka pro tento progresivní, moderně pojatý a naprosto prodělečný webový projekt. V menu nalevo si povšimněte drobné novinky, tam lze také nalézt odkaz na příslušnou stránku. Kdo o Facebooku něco ví a ze srdce miluje mé stránky (minimálně já), nechť vykoná vůli boží a přidá se mezi fanoušky. Kdo Facebook nezná nebo moje stránky nenávidí, tomu dovolím s chladnou hlavou tento mikročlánek ignorovat.

Již brzy zde opět něco nového vyjde, nezoufejte a trpělivě čekejte, případně kláboste v diskuzním fóru.

</konec agitace>

Anketa: Termín pro 2nd Czech F-Body Session

Čas letí jako nespoutaný únorový vánek a ani se nenadějeme a budeme tu mít již druhý, jubilejní ročník velkého českého srazu vozů Chevrolet Camaro a Pontiac Firebird. Pořádán bude opět pod mou záštitou a zasvěcení znalci již dávno vědí, že ponese honosný název 2nd Czech F-Body Session. Vězte, že tato nedopatřeníhodná událost se stává maximálně 10x za deset let, proto kdo se nezůčastní, bude každý celý rok řádně litovat!

Při té příležitosti mi nedá nepřipomenout vydařenou loňskou sezonu. Vzhledem ke stále narůstajícímu počtu účastníků diskuzního fóra lze předpokládat, že by počet účastníků mohl být vyšší a zároveň by se mohly ukázat i o chlup hranatější stroje než jen ty naše nudná a tuctová dvojková Camara.

Doufám, že jsem vás již dostatečně natunil (rozuměj naladil) a nyní přistupme k věci. Dávam unikátní možnost hlasovat v anketě o váš ideální nebo snad i vysněný termín této prázdninové akce. Prosím aby hlasovali jen ti, kteří si myslí, že se zůčastní. Nejme zvědaví na nějaké internetové šprýmaře a hlasovací roboty.

Aktualizace: Velice se omlouvám nadšencům, kteří hlasovali pro první dva termíny, ale po zvážení všech okolností se mi zdají tyto poněkud nerealizovatelné, protože hrozí, že by se samotný organizátor nemusel dostavit.

Hyň sa ukáže!